X'inhi ċellula tal-fjuwil? Għaliex'ma żviluppawx vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu?
Il-vetturi tal-enerġija tal-idroġenu Honda' se jitwaqqfu...
Ftit jiem ilu, Honda Motor tal-Ġappun ħabbret li se ttemm il-produzzjoni ta 'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu minn Awwissu 2021. Din l-aħbar hija bla dubju blockbuster fl-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida. Fil-bidu tas-sena, Nissan ħabbret ukoll is-sospensjoni tal-iżvilupp tal-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu.
F'daqqa waħda, għaliex il-vettura taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu li kulħadd huwa ottimist dwarha tfalli?
Għal din il-mistoqsija, ejja l-ewwel nifhmu x'inhi ċellula tal-fjuwil?
Ċellula tal-fjuwil hija apparat għall-ġenerazzjoni tal-enerġija li tikkonverti direttament l-enerġija kimika tal-fjuwil f'enerġija elettrika. Hija teknoloġija ġdida oħra ta 'ġenerazzjoni ta' enerġija wara l-enerġija termali, l-idroenerġija, l-enerġija solari u l-enerġija nukleari.
Iċ-ċellula tal-fjuwil hija magħmula prinċipalment minn erba 'partijiet: anodu, katodu, elettrolit u ċirkwit estern. Il-gass tal-fjuwil jidħol fl-anodu u jirrilaxxa elettroni u joni taħt l-azzjoni tal-katalizzatur. L-elettroni jitmexxew lejn il-katodu permezz taċ-ċirkwit estern u jiġġeneraw kurrent fl-istess ħin; taħt l-azzjoni tal-kamp elettriku, il-jonji jemigraw lejn il-katodu permezz tal-elettrolit, u jossidaw bl-elettroni u l-ossiġnu biex jipproduċu l-ilma.
Fil-passat, il-materjal attiv tal-batterija kien maħżun ġewwa l-batterija, u b'hekk tillimita l-kapaċità tal-batterija. L-elettrodi pożittivi u negattivi taċ-ċellula tal-fjuwil ma fihomx materjali attivi u ma jaħżnux enerġija elettrika. Huma biss elementi ta 'konverżjoni katalitika. Huma magni ta 'konverżjoni tal-enerġija li verament jikkonvertu l-enerġija kimika f'enerġija elettrika. Fi kliem ċar, huwa ġeneratur. Sakemm il-gass tal-fjuwil jiddaħħal kontinwament, iċ-ċellula tal-fjuwil tista 'tiġġenera l-elettriku kontinwament.
Iċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu jiffrankaw l-enerġija u huma effiċjenti, b'konverżjoni tal-enerġija sa 80%; li jiffrankaw l-enerġija u li jirrispettaw l-ambjent, ħielsa mit-tniġġis u ħielsa mill-istorbju, is-sorsi tal-fjuwil tal-idroġenu huma wesgħin, u darba kienu meqjusa bħala l-vettura tal-enerġija aħħarija li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent.
Madankollu, peress li Honda, Nissan u kumpaniji oħra tal-karozzi ħabbru s-sospensjoni tal-produzzjoni ta 'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, kulħadd staqsiet: Peress li l-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu huma tant tajbin, għaliex ma ġewx żviluppati?
Fid-dawl ta 'dan, għamilna wkoll xi fehim. Għalkemm il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu għandhom vantaġġi sinifikanti, hemm ukoll ħafna problemi:
L-idroġenu huwa l-aktar kompost, li huwa diffiċli biex jiġi estratt u jikkonsma ħafna enerġija għall-estrazzjoni;
It-trasport u l-ħażna tal-idroġenu mhumiex partikolarment sikuri, u n-numru ta 'stazzjonijiet ta' riforniment tal-idroġenu huwa żgħir, u l-ispiża tal-kostruzzjoni hija għolja;
Is-sistema tal-vettura tal-karburant tal-idroġenu għandha struttura kumplessa u spiża għolja tal-produzzjoni, u hija wkoll il-platinu tal-metall prezzjuż rari;
Fil-qosor, l-idroġenu huwa sors ta 'enerġija sekondarja, u jiffaċċja wkoll problemi bħal"mhux biżżejjed iffrankar ta' enerġija, mhux biżżejjed protezzjoni ambjentali, mhux biżżejjed sigurtà, u mhux irħas biżżejjed".
Skont is-sitwazzjoni attwali, il-vetturi elettriċi huma aktar konformi mal-ħtiġijiet attwali tal-iżvilupp. Jista 'jieħu xi żmien biex il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu jintużaw f'applikazzjonijiet fuq skala kbira, u naturalment ta' min jistenna bil-ħerqa...
