Kontrattakk tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, il-produzzjoni jaqbeż il-batterija tal-litju ternarja għall-ewwel darba
Biex ngħidu li BYD hija l-ewwel kumpanija domestika tal-karozzi li tuża s-suq tal-vetturi elettriċi, BYD definittivament hija waħda minnhom, u t-tqassim ta 'BYD' fil-kamp elettriku mhuwiex limitat għal vetturi elettriċi. Fil-qasam tal-katina tal-industrija kollha, BYD poġġiet is-sieq fl-appoġġ ta 'komponenti relatati ma' vetturi elettriċi, bħal batteriji, moduli ta 'kontroll elettroniku, u muturi.
Fl-istess ħin, BYD għamlet xogħol tajjeb f'dawn l-oqsma. Għalkemm xi wħud mit-teknoloġiji mhumiex neċessarjament l-aktar avvanzati, BYD tista 'timminimizza l-proporzjon tal-kost-effettività ta' dawn it-teknoloġiji sabiex ikollhom valur kummerċjali. Xi jfisser dan? Dan ifisser li f'idejn BYD, dawn it-teknoloġiji m'għadhomx biss teknoloġiji teoretiċi tal-laboratorju għaljin, iżda jsiru teknoloġiji kummerċjali profittabbli. Fost dawn, l-aktar waħda tipika hija l-funzjoni ta 'awto-tisħin tal-polz tal-batterija ta' BYD' Din il-funzjoni tista 'tagħmel is-sħana tal-batterija waħedha mingħajr ma tuża s-sħana esterna, u b'hekk iżżomm il-batterija sħuna u testendi l-firxa ta' cruising tax-xitwa tal-vettura elettrika'. Fl-2012, din kienet biss teknoloġija teoretika li dehret fil-karta, iżda BYD issa ġarret din it-teknoloġija għall-mudell DM-i.
Għalkemm BYD għandu teknoloġija elettrika perfetta u tqassim industrijali, fir-realtà, BYD m'għandux vantaġġ assolut fis-suq tal-vetturi elettriċi. Il-valur tas-suq tiegħu mhuwiex dominanti meta mqabbel mal-qawwa l-ġdida Weilai, u hemm ċertu vojt fil-bejgħ tal-batteriji meta mqabbel mal-era Ningde. U dan kollu, forsi f'Mejju li għadda, se jreġġa' lura gradwalment.
Fil-Forum tal-Karozzi taċ-Ċina tal-2021 f'Chongqing, iċ-Chairman tal-BYD Wang Chuanfu qal "il-batterija tax-xafra BYD ġibdet il-fosfat tal-ħadid tal-litju lura mill-emarġinazzjoni bl-isforzi tiegħu stess", li jidher li jindika l-akkumulazzjoni teknika profonda ta 'BYD u d-direzzjoni futura tagħha tal-iżvilupp tal-batterija. Il-ħakma korretta.
Minħabba d-densità ta 'enerġija baxxa tagħha, il-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju mhumiex iffavoriti minn kumpaniji tal-vetturi elettriċi fl-istadji bikrija tal-iżvilupp ta' vetturi elettriċi b'firxa fqira ta 'kruċiera. F'dak iż-żmien, il-kumpaniji tal-karozzi elettriċi kienu ġeneralment ottimisti dwar il-batterija tal-litju ternarja b'densità ogħla ta 'enerġija sabiex tilqa' lill-konsumaturi' insegwiment ta 'ħajja twila tal-batterija. Madankollu, bit-titjib tal-livell tekniku ġenerali tal-industrija tal-vetturi elettriċi, il-ħajja tal-batterija m'għadhiex ossessjoni tal-konsumatur'. Fl-istess ħin, il-kwistjonijiet ta 'sikurezza esposti minn batteriji tal-litju ternarji ppermettew ukoll lill-konsumaturi jagħmlu xi kompromessi bejn il-ħajja tal-batterija u s-sikurezza. F'dan iż-żmien, il-prestazzjoni tas-sikurezza eċċellenti tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju reġgħet ġiet rikonoxxuta mill-kumpaniji u l-konsumaturi tal-vetturi elettriċi.
Mill-produzzjoni tal-batterija mħabbra f'Mejju, wieħed jista 'jara li l-produzzjoni tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju laħqet 8.8GWh, żieda ta' 317.3% sena wara sena, li jammonta għal 63.6% tal-produzzjoni totali; filwaqt li l-output ta 'batteriji ternarji kien 5GWh, li jammonta għal 36.2% tal-produzzjoni totali.
Il-biċċa l-kbira tar-raġuni għaż-żieda mgħaġġla fil-produzzjoni tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju hija t-test tal-acupuncture li sar minn BYD is-sena li għaddiet. Il-prestazzjoni tas-sikurezza pendenti wasslet lill-kumpaniji tal-vetturi elettriċi biex jerġgħu jeżaminaw dan it-tip ta 'batterija li d-densità tal-enerġija tagħha mhix dominanti. Tesla hija mgħammra b'dan it-tip ta 'batterija fuq il-mudell tal-ħajja tal-batterija standard tal-Mudell 3, u aktar tard mudelli tal-Mudell Y (konfigurazzjoni|inkjesta) se jkunu mgħammra wkoll b'dan it-tip ta' batterija; Xiaopeng P7 (konfigurazzjoni|inkjesta) se jkun disponibbli wkoll f'Marzu ta 'din is-sena. Mudelli mnedija mgħammra b'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju; Weilai irreġistra wkoll teknoloġiji bi privattiva għall-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Minn perspettiva ġenerali, il-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju huma tabilħaqq rikonoxxuti unanimament mill-kumpaniji tal-vetturi elettriċi. F'dan iż-żmien, diversi kapitali wkoll fancy l-potenzjal enormi li jinsab fil-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, għalhekk injettaw kapital. Bħala riżultat, il-produzzjoni tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju naturalment żdiedet malajr.
Fil-fatt, minbarra s-sigurtà tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, il-kumpaniji tal-vetturi elettriċi huma wkoll fattur importanti kkunsidrati mill-kumpaniji għall-vantaġġi kost-effettivi pendenti tagħhom.
Madankollu, l-għarfien ta 'BYD tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju jidher li huwa ogħla, minħabba li Wang Chuanfu innifsu ddikjara b'mod ċar li "il-batterija ternarja tuża ħafna kobalt metalliku u nikil metalliku. Dawn ir-riżorsi huma skarsi fiċ-Ċina. Metalli rari huma dipendenti fuq l-importazzjonijiet, u hemm riskju li jeħlu, għalhekk nemmnu li batteriji użati fuq skala kbira m'għandhomx jiddependu fuq metalli rari. Minn din is-silta, wieħed jista 'jara li BYD diġà ħa perspettiva strateġika u kkunsidrat l-iżvilupp ta' batteriji tal-enerġija. direzzjoni. U din id-darba l-output ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju qabeż il-batteriji ternarji, li jistgħu wkoll jitqiesu bħala rebħa f'fażijiet ta' BYD'i fid-direzzjoni tal-iżvilupp tal-batterija.
