Great Wall BMW qed tiżviluppa wkoll ċelloli tal-enerġija tal-fjuwil tal-idroġenu, u r-riċerka u l-iżvilupp fil-qasam tal-enerġija l-ġdid għadhom qed jimxu 'l quddiem
Għalkemm il-produzzjoni konġunta ta 'vetturi elettriċi puri MINI minn Great Wall Motors u BMW hija biss tħabbira ta' ittra ta 'intenzjoni, iż-żewġ partijiet fil-fatt qed iwettqu kooperazzjoni aktar fil-fond.
Kooperazzjoni BMW tal-Ħajt il-Kbir, ċellula tal-fjuwil tal-idroġenu
Skond sorsi affidabbli, Great Wall Motor u BMW bażikament issakkar f'żewġ miri fl-għażla tal-bażi ta 'impriża konġunta. Barra minn hekk, iż-żewġ partijiet mhux biss ikkooperaw fuq il-vettura kollha, iżda abbażi tas-sentenza komuni dwar ix-xejra futura tal-enerġija tal-karozzi, iż-żewġ partijiet bdew jikkooperaw fil-qasam taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu u r-riċerka u l-iżvilupp konġunti.
Għażla ta ' żewġ bażijiet ta ' produzzjoni
Minn Frar ta 'din is-sena, Great Wall Motor u BMW it-tnejn ħabbru li "ż-żewġ naħat iffirmaw ittra ta' intenzjoni għall-kooperazzjoni", il-post tal-bażijiet ta 'produzzjoni futuri sar wieħed mill-fokus tal-opinjoni pubblika. Identifikati.
Madankollu, bħala waħda mill-prijoritajiet tal-ħidma taż-żewġ partijiet fil-futur, il-post tal-bażi tal-produzzjoni tal-impriża konġunta qed jonqos gradwalment bil-kostruzzjoni tal-bażi Yongchuan ta 'Great Wall Motor f'Chongqing.
Riċentement, skond sorsi affidabbli, iż-żewġ partijiet bażikament maqfula f'żewġ postijiet, waħda hija l-bażi l-ġdida f'Yongchuan, Chongqing, u l-oħra hija l-fabbrika tat-tielet fażi tal-Ex Great Wall Motors f'Baoding. Il-post finali jintgħażel bejn it-tnejn.
Fosthom, il-bażi l-ġdida f'Yongchuan, Chongqing għadha kemm bdiet kostruzzjoni f'Marzu ta 'din is-sena u mistennija titlesta sal-aħħar tas-sena d-dieħla. Il-bażi hija wkoll l-ewwel bażi ta 'produzzjoni tal-karozzi ta' Great Wall Motors barra r-reġjun ta 'Beijing-Tianjin-Hebei. Huwa stmat li l-investiment totali se jkun madwar 4.5 biljun wan. Meta jitlesta, se jipproduċi 160,000 sett ta 'vetturi kompluti u partijiet ta' appoġġ. Jista 'jikseb valur tal-produzzjoni annwali ta' 24.9 biljun wan.
Il-fabbrika oriġinali tat-tielet fażi f'Baoding tinsab ħdejn il-kwartieri ġenerali ta 'Great Wall Motors f'Baoding. Il-bażi tkopri erja ta 'madwar 1,000 mu, b'investiment totali ta' 2.8 biljun wan u kapaċità ta 'produzzjoni annwali ddisinjata ta' 200,000 vettura. Il-produzzjoni inizjali kienet iddominata minn karozzi tal-passiġġieri bħal Great Wall Genie u Dazzling. Fil-preżent, sedan wieħed biss bħal Great Wall C30 jitħalla.
Illokkja ċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu
F'era meta l-katina industrijali l-aktar kompetittiva fid-dinja qed tinbidel lejn iċ-Ċina, il-kooperazzjoni bejn il-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi u barranin m'għadhiex limitata għall-vettura kollha, iżda kooperazzjoni sħiħa, kif inhu l-każ ma 'Great Wall Motors u BMW.
Skond is-sorsi affidabbli msemmija hawn fuq, Great Wall Motors u BMW qed iwettqu riċerka u żvilupp konġunti fil-qasam taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, l-enerġija tal-vettura tal-ġenerazzjoni li jmiss li ż-żewġ naħat huma ottimisti dwarha, u l-prodotti relatati bħalissa jinsabu fl-istadju sperimentali.
Għalkemm is-suq attwali tal-vetturi tal-batterija tal-litju huwa sħun ħafna, ħafna esperti tal-enerġija jemmnu li ċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu huma fil-fatt il-materjali tal-enerġija ġodda li verament ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Great Wall Motors iddetermina li ċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu gradwalment se jsiru l-mainstream tal-enerġija tal-karozzi fit-30 sena li ġejjin, u għalhekk ħabbret is-sena l-oħra li ilha twettaq riċerka u żvilupp ta 'ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu.
Fil-preżent, Great Wall Motors qed twettaq riċerka u żvilupp fi tliet direzzjonijiet fiċ-Ċentru tat-Teknoloġija tal-Batterija Baoding tagħha: PHEV (Vettura Elettrika Ibrida Plug-in) plug-in vettura ibrida; Vettura elettrika pura BEV (Battery Electric Vehicle); u vettura taċ-ċelloli tal-fjuwil FCEV (Vehicle Elettrika taċ-Ċellula tal-Fjuwil).
Il-komunità internazzjonali lanqas ma ċediet ir-riċerka u l-iżvilupp taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, inklużi l-kumpaniji Ġappuniżi ddominati minn Toyota, kumpaniji Koreani ddominati minn Hyundai u kumpaniji Ġermaniżi ddominati mill-BMW kollha qed iwettqu proġetti relatati. BMW, b'mod partikolari, uriet prototipi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu bbażati fuq il-mudelli BMW i8 u 5 Series GT fl-2015. F'dak iż-żmien, il-persuna rilevanti inkarigata mill-BMW iddikjarat pubblikament lill-midja li l-partijiet tal-enerġija taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu li qed jiżviluppa l-BMW jistgħu jiġu applikati għal vetturi li se jitqiegħdu fil-produzzjoni fl-2020.
B'dan il-mod, filwaqt li ż-żewġ partijiet laħqu proġett ta' impriża konġunta għal vetturi ġodda tal-enerġija, huwa loġiku wkoll li jiġu żviluppati b'mod konġunt iċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu approvati b'mod konġunt. F'nofs Marzu ta 'din is-sena, Great Wall Motors saret l-ewwel kumpanija tal-karozzi Ċiniża li tidħol fil-Kumitat Internazzjonali tal-Enerġija tal-Idroġenu, u BMW hija fost il-membri importanti tal-karozzi tal-Kumitat. Nemmen li din mhix koinċidenza.
