It's not the charging technology that hinders the popularity of electric vehicles, but the fact that electric vehicles are too expensive?
Meta niġu għall-vetturi elettriċi, ħafna nies jgħidu li jekk il-iċċarġjar ta 'vettura elettrika jista' jkun konvenjenti daqs il-forniment tal-fjuwil ta 'vettura tal-fjuwil, allura jixtru vettura elettrika, bħallikieku hija l-problema tal-iċċarġjar li tipprevjeni l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi.
As far as the current charging technology is concerned, the user can be guaranteed to charge 80 percent of the power within 40 minutes at least, and some manufacturers' technologies can achieve 100 kilometers of battery life after one minute of charging. Moreover, in order to solve the charging problem, global manufacturers have almost started the charging pile armament competition. Tesla has continued to build new super charging stations, and BBA and others have begun to build super charging stations in combination.
Anke fiċ-Ċina, il-gvern għamilha ċara li se jespandi b'mod vigoruż il-munzell tal-iċċarġjar, u se jirranġa l-post tal-iċċarġjar f'post aktar raġonevoli, u jistinka biex jissodisfa d-domanda tal-iċċarġjar ta '5 miljun vettura elettrika fl-2020.
That is to say, as long as you buy an electric car, you don't need to worry about charging in the future, because most of the time, the car is not driving on the road, but parked in the parking space, and the electric car can be charged in the spare time of parking, because the charging pile's The number can be multiplied in a short period of time, and as the number of electric vehicles increases, charging piles will also become the most common infrastructure on the road.
Għal ħafna nies, il-karozza hija mezz ta 'trasport. Id-distanza tal-ivvjaġġar ta 'kuljum ta' ħafna nies li jużaw il-karozza hija biss 100 kilometru. Il-ħajja attwali tal-batterija tal-vetturi elettriċi tista 'tlaħħaq kompletament magħha. Barra minn hekk, ħafna nies ma jużawx il-karozza bil-lejl, anki jekk iċċarġjaw Ma jimpurtax kemm huwa ineffiċjenti, jista 'jiċċarġja kompletament il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi matul il-lejl.
In fact, it's not the charging issue that's preventing EV adoption, it's the batteries that are so expensive that EVs aren't cheap.
Ilkoll nafu li Tesla ħarġet marka-Mudell 3 ġdid, li l-prezz tiegħu huwa biss 35,000, iżda l-inġiniera tagħha qalu li l-ispiża tal-batterija saret l-akbar ostaklu għall-prezz tal-Mudell 3 ta’ 35,000. Musk qal ukoll li jittama li jnaqqas l-ispejjeż tal-batteriji fl-2018. Jekk ma jistax jintlaħaq, ma jkunx kuntent, minħabba li l-aktar komponent għali tal-Mudell 3 huwa l-batterija.
Fiż-żewġ sessjonijiet din is-sena, il-fundaturi tal-kumpaniji tal-vetturi elettriċi għamluha ċara li jittamaw li jżidu t-taxxa tal-fjuwil biex jissussidjaw il-vetturi elettriċi, minħabba li l-ispiża tal-batteriji tal-vetturi elettriċi hija għolja wisq, speċjalment iż-żewġ elementi rari meħtieġa għall-batteriji, li għadhom ma nstabux. alternattivi.
Fl-istess ħin, hemm ukoll suġġerimenti biex titnaqqas it-taxxa fuq il-batteriji tal-enerġija, sabiex titnaqqas l-ispiża tal-vetturi elettriċi u jkompli jiżdied il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi.
Barra minn hekk, il-prezz tal-vetturi elettriċi fis-suq illum huwa kważi 200,000 wan. Xi nies definittivament se jgħidu li issa fiċ-Ċina, għexieren ta 'eluf ta' dollari jistgħu jixtru karozza elettrika żgħira, u mijiet ta 'eluf jistgħu jixtru karozza elettrika tajba. Karozzi, imma li rrid ngħid huwa li dawk l-għexieren ta' eluf jew mijiet ta' eluf ta' dollari huma verament mhux karozzi elettriċi, huma fl-aħjar karozza elettrika b'erba-roti, u m'għandhomx il-prestazzjoni u l-kontroll. ta’ karozza xejn.
Barra minn hekk, fost ħafna vetturi elettriċi fis-suq fiċ-Ċina, il-ħajja tal-batterija ta 'ħafna vetturi elettriċi puri hija ta' madwar 200 kilometru, li għadha ħajja komprensiva tal-batterija. Il-prezz ta 'karozza elettrika b'firxa komprensiva ta' aktar minn 200 kilometru huwa għoli daqs 200,000 wan. Jekk il-ħajja tal-batterija tiżdied b'400 kilometru, il-prezz tal-karozza jista 'faċilment jaqbeż it-300,000 wan.
Ilkoll nafu li l-aktar karozzi mibjugħa fis-suq globali huma karozzi tal-Klassi A, jiġifieri, karozzi bi prezz ta' madwar 100,000 wan, iżda l-karozzi elettriċi attwali għandhom ħajja tal-batterija ta' madwar 200 kilometru biss, iżda l- prezz huwa għoli daqs 200,000 wan. Mhux ħafna utenti huma lesti li jixtruh.
It is precisely because the cost of electric vehicles is too high that many electric vehicle manufacturers launch high-end electric vehicles first, which can guarantee profits, including Tesla, but due to the limited sales of high-end electric vehicles, Tesla has to launch a price The cheaper Model 3, but the electric car doesn't bring much profit to Tesla.
Barra minn hekk, fuq skala globali, kważi l-vetturi elettriċi kollha għandhom ħajja tal-batterija sa madwar 550 kilometru. S'issa, dan il-limitu għadu ma nkisser. Ir-raġuni għaliex ma tistax tinkiser hija minħabba li t-teknoloġija tal-batterija hija limitata u ma tistax iġorr aktar kwoti fl-istess volum. Jekk il-kapaċità tal-batterija tiżdied bl-addoċċ billi żżid il-volum tal-batterija, iġġib ukoll serje ta 'problemi ġodda.
Jiġifieri, jekk il-prezz ta 'karozza elettrika jista' jitnaqqas għal madwar 150,000 wan, u l-prestazzjoni tagħha tista 'tkun komparabbli ma' dik tal-karozza tal-gażolina attwali ta '100,000-wan, nemmen ħafna nies ikunu lesti li jixtru karozza elettrika.
