Kif tagħżel batterija tal-vettura elettrika
L-emerġenza tal-industrija tal-vetturi elettriċi wasslet għall-iżvilupp ta 'batteriji tal-vetturi elettriċi, u t-tnejn jikkumplimentaw lil xulxin. Vetturi elettriċi jeħtieġu batteriji, u l-batteriji jistgħu jirrealizzaw biss il-valur tagħhom f'vetturi elettriċi. Allura liema teknoloġija tal-batterija tal-vettura elettrika hija aktar b'saħħitha? Ħafna sidien ta 'vetturi elettriċi jagħtu attenzjoni lill-problemi tal-batterija. Illum, il-persunal tekniku tal-qoxra tal-batterija tal-litju tal-enerġija janalizza miegħek:
1. Enerġija batterija tal-jone tal-litju
Batteriji tal-jone tal-litju jużaw litju tal-metall ħafif. Għalkemm ma fihomx metalli tqal ta' ħsara bħall-merkurju u ċ-ċomb, huma favur l-ambjent u għandhom ftit tniġġis ambjentali. Iżda fil-fatt, peress li l-materjal tal-katodu u l-elettrolit li fih in-nikil, il-manganiż u metalli oħra, il-batteriji tal-jone tal-litju fl-Istati Uniti huma elenkati bħala tip ta 'batteriji li fihom fjammabbli, tossiċità tal-lissija, korrużjoni, u reattività. Minħabba l-proċess ta 'riċiklaġġ aktar kumpless u spiża ogħla, ir-rata ta' riċiklaġġ attwali mhix għolja, u l-impatt tal-batteriji użati fuq l-ambjent huwa baxx.
2. Ċellula tal-fjuwil tal-idroġenu
Iċ-ċelloli tal-enerġija tal-fjuwil tal-idroġenu huma sors ta 'enerġija effiċjenti u nadif li mhux biss jarmi ftit ilma, iżda huma wkoll nodfa ħafna, għalhekk m'hemm l-ebda problema ta' tniġġis tal-ilma. Fl-istess ħin, b'differenza mill-magna, iċ-ċellula tal-qawwa tal-fjuwil ma tikkonvertix l-enerġija termali f'enerġija mekkanika, iżda tikkonverti direttament l-enerġija kimika f'enerġija elettrika u enerġija termali, li tirriżulta f'effiċjenza għolja ta 'konverżjoni ta' enerġija u storbju baxx. Il-ġenerazzjoni tal-enerġija taċ-ċellula tal-fjuwil tal-idroġenu ma teħtieġx konfigurazzjonijiet kbar u kumplessi, u l-munzell tal-batterija jista 'jiġi mmuntat modulari.
3. Batterija rikarikabbli NiMH
Peress li l-kadmju fil-batteriji NiCd huwa tossiku, jikkomplika r-rimi tal-batteriji tal-iskart u jniġġes l-ambjent, gradwalment se jiġi sostitwit minn batteriji rikarikabbli NiMH (NI-MH) magħmula minn ligi tal-ħażna tal-idroġenu. F'termini ta 'enerġija tal-batterija, l-enerġija tal-batterija ta' batterija rikarikabbli NiMH tal-istess daqs hija ta 'madwar 1.5 sa 2 darbiet dik ta' batterija NiCd, u m'hemm l-ebda tniġġis tal-kadmju. Fil-preżent, il-batteriji rikarikabbli NiMH intużaw ħafna f'apparat elettroniku żgħir portabbli bħal komunikazzjonijiet mobbli u kompjuters notebook. Il-batteriji NiMH huma magħmula minn joni tal-idroġenu u joni tan-nikil. Il-kapaċità tal-batterija hija aktar minn 30% akbar minn dik tal-batteriji tan-nikil-kadmju, eħfef mill-batteriji tan-nikil-kadmju, b'ħajja twila ta 'servizz u l-ebda tniġġis għall-ambjent.
4. Supercapacitors
Id-densità baxxa tal-enerġija tal-ultrakapsuturi hija waħda mill-konġestjonijiet tal-applikazzjoni tagħha, li hija biss 1/20 minn dik tal-batteriji tal-jone tal-litju, madwar 10wh/kg. Għalhekk, ma jistax jintuża bħala sors ta 'enerġija importanti għall-vetturi elettriċi, iżda jintuża prinċipalment bħala sors ta' enerġija awżiljarju, u jintuża prinċipalment għal apparat ta 'startjar rapidu u apparat ta' rkupru tal-enerġija tal-ibbrejkjar. It-trasferiment taċ-ċarġ tas-supercapacitors iseħħ fuq il-wiċċ tal-materjal attiv tal-elettrodu matul il-proċess ta 'skarika ta' ċarġ, għalhekk il-kapaċità li tisparixxi f'temperatura hija żgħira ħafna, filwaqt li l-batteriji Li-ion ġeneralment ikollhom kapaċità ta '70% fading f'temperaturi baxxi.
Mill-analiżi ta 'hawn fuq, nistgħu naraw il-vantaġġi tat-teknoloġija tal-batterija tal-vettura elettrika. Għalkemm ir-rata ta 'riċiklaġġ u użu mill-ġdid ta' batteriji tal-jone tal-litju mhix għolja, huwa innegabbli li l-batteriji tal-jone tal-litju huma l-aktar teknoloġija użata u matura f'vetturi elettriċi. Barra minn hekk, ir-riċerkaturi ilhom jaħdmu fuq ir-riċiklaġġ ta 'batteriji tal-jone tal-litju.
